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  • 發布時間: 2017 - 10 - 13
    基本原理有源電力濾波器(APF:Active Power Filter)以并聯的方式接入電網,通過實時檢測負載的諧波和無功分量,采用PWM變換技術,將與諧波和無功分量大小相等、方向相反的電流注入供配電系統中,實現抑制諧波、動態補償無功的功能。系列產品的規格型號SYICD系列有源電力濾波器的規格:單機補償容量15A~300A,最多可并機10臺SYICD系列有源電力濾波器的規格:單機補償容量50A~300A,最多可并機10臺 技術特點●實時跟隨、動態補償采用基于瞬時無功功率理論的諧波電流檢測技術,實時檢測諧波電流。通過瞬時電流跟蹤控制,實現諧波電流動態補償,自動跟蹤電網諧波變化,具有高度可控性和快速響應性。●補償方式靈活一機多能,不僅能治理諧波,而且能補償無功、提高功率因數。既可對單個諧波源獨立補償,也可對多個諧波源集中補償。治理諧波時還可實現對指定次諧波進行治理。可做為諧波源使用。●DSP智能監控DSP高速檢測和運算,確保諧波檢測和補償控制精準有效;兼具智能監控功能,裝置操控靈活,運行參數、工作狀態一目了然,故障自動診斷;具備遠程通訊接口,可通過PC機實時監控。●先進的功率變換設計采用最新的IGBT高頻開關器件,主電路拓撲為三相橋式全控PWM變流器,具有體積小、效率高、可靠性高的特點,先進的多重化技術實現整機容量的擴展。●標準的模塊化設計功率電路和控制電路采用模塊或組(插)...
  • 發布時間: 2017 - 10 - 13
    產品特點1、產品簡介    集中式電能質量智能化優化裝置(簡稱BPF)安裝在變壓器首端,可實現變壓器三相輸出功率平衡;補償配電線路產生的無功電流與諧波電流,提高變壓器帶載能力;調節變壓器輸出電壓,保證供電質量。2、工作原理集中式電能質量優化裝置(BPF:Balance Power Filter)采用先進的三電平電路拓撲結構(損耗小,噪音低),能通過三相線路中的不對稱有功功率能量交換與電流補償技術,實現三相功率平衡、無功補償及諧波電流消除。3、功能特點三相不平衡治理: 智能調節三相有功功率,實現變壓器三相電流平衡輸出;避免當負載不平衡分配時,導致的變壓器單相過載;同時三相平衡輸出可有效降低變壓器損耗。 功率因數調節:相比傳統電容補償方式,該設備實時跟蹤負荷無功的高速變化,準確進行跟蹤補償,并可有效抑制系統中的諧波電壓和電流。通過調節無功功率,可減小系統電壓波動。 濾波功能: 采用多DSP協同控制,濾波精度高、響應速度快;對目標諧波,有效濾除能力可達95%,同時可濾除多種諧波,最高可濾除至50次諧波;可設定的諧波分次補償功能。 模塊化設計:考慮到用戶負荷的增長性特點,設備采用模塊化設計方案。客戶可根據不同需求配置容量,需進行擴容或更換時,可便捷增減或替換,從而減少重復性投資。 結構設計:設備支持戶...
  • 發布時間: 2017 - 10 - 13
    產品特點1、產品簡介      分布式電能質量智能化優化裝置(簡稱UPDS)適用于解決配網存在的低電壓、三相不平衡、功率因數低及諧波問題。其采用先進的同步整流技術,具有抗電壓擾動能力強,精確補償,高速動態響應等特點。能夠在配網電壓(120V~260V)波動時為用戶提供標準的220V±3%電壓。2、功能特點電壓雙向調節:設備輸入電壓介于120V~260V時,輸出電壓均穩定為220V±3%,畸變率小于3%。同時設備支持單相或三相連接。 三相不平衡治理:用戶側所需有功及無功功率均通過直流支撐電容提供,基于同步整流技術,電容從電網獲取有功功率,且不向電網注入無功及不平衡電流。當用戶負荷存在不對稱時,變壓器側仍為平衡的三相輸出。無縫旁路切換:分布式電能質量優化裝置內置旁路開關,可智能判斷投入電網條件,切換旁路模式或在線模式。模式切換時,輸出電壓幅值、相位與輸入電壓完全一致,實現無涌流切換。 模塊化設計:考慮到用戶負荷的增長性特點,設備采用模塊化設計方案。客戶可根據不同需求配置容量,需進行擴容或更換時,可便捷增減或替換,從而減少重復性投資。 結構設計:設備支持戶外柱上或室內安裝,防護等級為IP54,可在現有的電線桿或配電房安裝。 通信系統設計:設備具備RS232/485和GPRS接口,可接入電網...
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汽車電容既可以儲存一定的電能又可以在有需求的時候將其釋放出來,所以,是車輛電路系統中的一種非常常用的元件,可以起到充放電以及保護車輛電路系統的作用。但是,如果汽車電容發生了損壞就無法正常發揮保護作用,因此當出現異常的時候要先對電容做一下檢測。下面就由全面的汽車電容廠家來介紹一下如何檢測汽車電容是否損壞。1、用萬用表電阻檔檢測要想知道汽車電容是否損壞,常用的方法之一就是使用萬用表來做檢測,在檢測的時候既可以使用電阻檔也可以使用二極管檔來檢測。如果使用的是電阻檔,那么首先要把萬用表調到合適的電阻檔位上之后再將紅表筆接在汽車電容的負極上,而黑表筆則要接在電容的正極上,當電容放電的時候玩擁抱指針會出現擺動,放完電以后如果指針能夠恢復到零位說明汽車電容是好的,不恢復零位則說明已經發生損壞。2、用電容檔直接測試現在有個別功能比較強大的萬用表中有電容測試檔位,在對汽車電容做測試的時候就可以通過這個檔位來直接對電容做測試,在設置好測試檔位之后就要將紅表筆接到汽車電容的正極上,黑表筆則要接到負極,測試得到的數值若是在正常范圍就說明沒問題,如果數值無窮大則說明電容開漏斷路,數值為零則說明汽車電容已被擊穿。在上文中,一站式的汽車電容廠家為大家介紹了檢測電容是否損壞的方法。如果懷疑電容有異常那么通過這幾個方法大家就可以了解汽車電容是否已經發生了損壞,方法雖然比較簡單,但是很實用,所以,希望大家能夠掌握并熟...
發布時間: 2018 - 12 - 17
瀏覽次數:148
汽車電容在車輛的電路系統中起到重要的作用,所以不僅要從具發展潛力的汽車電容廠家采購優質的電容來使用而且還要正確安裝和使用,避免在使用的過程中讓汽車電容受到不良影響而損壞。下面就來了解一下如何安全的使用汽車電容。1.避免過流和過壓電如果汽車電容中的電流超過了額定的文波電流就會讓汽車電容的電容體發生過熱的現象,不僅會讓其中的容量下降而且還會導致電容的使用壽命縮短。此外,如果電壓也超過了額定電壓電容器的漏電流就會上升,電容中電氧性就會快速劣化損壞,所以,在使用的時候要避免這個情況的發生,如果電路系統出現異常要及時排查解決,避免有過流電和過壓電穿過汽車電容。2.不要施加反向電壓為了能夠安全的使用汽車電容大家在使用過程電容的過程中中不要向其施加反向的電壓也不要使用交流電壓,避免電容按反極性接入電路時導致電子線路出現短路,從而讓由此產生的電流導致汽車電容的電容器損壞。3.要有良好的散熱如果汽車電容的溫度過高就會縮短使用壽命,所以,在安裝和使用的時候汽車電容的上方應該留有一定的空間,避免在上方配線以及安裝其他的電路元件,而且,汽車電容的周圍也要避免有其他的會散發熱量的元件以免影響電容的散熱。一站式的汽車電容廠家在上文中為大家介紹了幾點安全使用汽車電容的方法,通過這些知識點的介紹,大家可以了解到,雖然汽車電容是一種車輛電路中的常見元件,而且質量通常也是非常可靠的,但是,如果不能正確的使用也會導致故...
發布時間: 2018 - 12 - 17
瀏覽次數:112
電容器在實際生產過程中,由于材料或工藝等原因,會形成具有一定的等效串聯電阻,因此電容器在使用過程中會產生有功損耗,其表現為電容器在運行過程中會產生一定的發熱,在導熱結構不良的情況下,溫度最高點分布在芯子內部,該內核溫度將決定電容器的使用壽命,這種情況在高頻大電流電容器中尤為突出。       本技術的目的在于克服上述現在技術中存在的不足之處,而提供一種結構簡單、制造成本低、散熱性能良好、使用壽命長的電容器。
發布時間: 2018 - 12 - 15
瀏覽次數:107
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